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柴油废气致癌,世卫组织

健康 89xy 3个月前 (11-22) 18次浏览

在为期一周的国际专家会议后,世界卫生组织(WHO)癌症小组将柴油发动机废气归类为致癌或致癌物质,而20多年前它被归类为“可能对人类致癌”。

国际癌症研究机构(IARC)周二告诉媒体,它的决定是基于“足够的证据表明暴露与肺癌风险增加有关”。

这一新决定是在6月5日至12日在法国里昂举行的IARC专题会议之后做出的,会议将柴油发动机废气与100多种其他物质(如烟草制品、石棉、苯、紫外线和二手烟)一起列入第一组。

该小组还指出,接触柴油发动机废气与膀胱癌的高风险之间存在联系。

1988年,IARC将柴油废气归类为“可能对人类致癌”(2A小组)。一个咨询小组在1998年表示,应该对这种分类进行审查。

对柴油废气致癌可能性的担忧一直在上升,特别是在对不同环境下的工人进行了大量流行病学研究之后。

最近的证据出现在2012年3月,当时《国家癌症研究所杂志》(JNCI)
发表了美国国家癌症研究所和国家职业安全与健康研究所对地下矿工暴露于柴油发动机排放物的一项大型研究,该研究显示暴露工人死于肺癌的风险增加。

主持审查证据的IARC工作组的克里斯托弗·波蒂尔博士说:

“科学证据令人信服,工作组的结论是一致的:柴油发动机废气会导致人类肺癌。”

美国疾病控制和预防中心(CDC)国家环境健康中心和有毒物质和疾病登记署主任波特说:“考虑到柴油颗粒对健康的额外影响,全球范围内接触这种化学混合物的人数应该会减少。”

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IARC说,无论是在工作中还是仅仅通过环境空气,人们每天都暴露在柴油发动机的废气中。这些烟雾不仅来自汽车和公共汽车,还来自其他发动机,如柴油火车、船只和发电机中的发动机。

专家小组还审查了关于汽油(汽油)排放的证据,并得出结论认为,自1989年以来,汽油一直属于“对人类可能致癌”类别(2B集团)。

IARC表示,现在有足够的证据让政府和决策者制定柴油废气排放的环境标准,并与发动机和燃料制造商合作实现这些目标。

IARC主任克里斯多佛·怀尔德博士说,新的裁决为保护公众健康的行动“发出了一个强烈的信号”。他说,全球都需要采取行动,包括发展中国家的弱势群体,否则新技术和保护措施可能需要很多年才能被采用。

北美、欧洲和其他地方的更发达国家已经收紧了柴油和汽油/汽油发动机的排放标准,随着标准变得更加严格,技术也在提高,这反过来又使标准进一步收紧。这些变化降低了燃料中的硫含量,提高了柴油发动机的效率,并减少了废气排放。

但是没有这些改进的燃料和发动机仍然存在,而且可能要很多年才能被替代,特别是在标准不那么严格的欠发达国家,IARC小组说,并指出许多发展中国家根本没有任何法规。

他们还表示,关于柴油废气排放量和对公众健康影响的信息有限。

IARC专论项目负责人库尔特·斯特雷夫博士说,他们审查的大部分证据来自对高暴露工人的研究。

“然而,我们从氡等其他致癌物质中了解到,最初的研究表明,在大量接触的职业群体中存在风险,随后对一般人群有了积极的发现。因此,减少接触的行动应该包括工人和普通大众,”他补充说

自1971年以来,IARC评估了900多种制剂,其中400多种被确定为致癌、可能致癌或对人类可能致癌。

该小组的评估摘要将于6月15日发表在《柳叶刀肿瘤学》的早期在线期刊上。

由凯瑟琳·帕多克博士撰写


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